汽车空调加氟步骤和方法介绍视频(汽车空调加氟步骤和方法介绍)
首先将汽车启动，并打开AC开关 ，把鼓风机开至最大 ，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力 ，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的 ，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值 。
空调加氟过程：将汽车开起来 ，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂 。
汽车加氟方法骤如下：为车辆空调加氟时 ，需要将歧管压力表的高压接头与低压接头分别连接在空调压缩机的高低压接头处。拧动歧管压力表上的螺丝 ，当听到空调制冷剂的蒸汽流动声音时，使气体溢出几分钟 ，再将该螺丝拧紧 ，将软管内的空气排出 。
准备完好合格的制冷剂加注工具 。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟 。
汽车空调加氟教程
〖壹〗 、空调加氟过程：将汽车开起来 ，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂 。
〖贰〗 、准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头 。抽真空 。从高压侧注入液态制冷剂 ，这样就完成了汽车空调加氟。
〖叁〗、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐 ，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母 、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀 ，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时 ，关闭低压手动阀。
〖肆〗 、一：放空制冷剂—利用表阀将制冷剂排放到外部 1：装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀 ，先将手柄置于打开 。2：关闭歧管压力表的高低手动阀 ，连接管路 。3：慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。4：低压降到345KPa时 ，慢慢打开高压表阀 。5：压力表降到0时 ，放空结束 。
〖伍〗、方法很简单。首先将汽车启动，并打开AC开关 ，把鼓风机开至最大 ，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。
〖陆〗、汽车空调加氟管冷媒真空泵或抽气泵方法/步骤 车辆准备与接口定位将车辆停放在安全区域，关闭车内电器和发动机 ，打开引擎盖 。找到车辆空调的高低压接口 ，接口盖子上有“H/L”标识，“H ”代表高压，“L ”代表低压 。连接加氟管并排气使用汽车空调加氟管 ，分别连接车辆的高低压管接口。
汽车空调加氟步骤视频教程?
〖壹〗 、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐 ，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母 、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀 ，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
〖贰〗、当系统软件真空包装后 ，关掉歧管压力表上的高 、低压手动阀 。将正中间塑料软管的一端与制冷剂罐引入阀的连接头联接 。开启制冷剂罐打开阀 ，再扭开歧管压力表塑料软管一端的螺帽，让汽体外溢数分钟 ，随后扭紧螺帽。扭开髙压侧手动阀至开启部位 ，将制冷剂罐倒立起来 。
〖叁〗 、空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂 。
〖肆〗、若持续有气泡，表明氟量不足，需补充。若大量泡沫 ，说明氟严重缺失 ，需检漏并修复泄漏点后再加注 。系统压力检测：通过歧管压力表测量高低压侧压力，低压侧应为0.147～0.192MPa ，高压侧应为37～67MPa 。若压力异常 ，可能需加氟或排查故障。
〖伍〗 、在向体系中加注规定量制冷剂后，从视液镜观查 ，要是没有汽泡 ，_有过多制冷剂，那_接着把汽车转速调为2000r/min ，风机排风量开到高档次。倘若系统软件内低压压力应当为低压压力应是0.147～0.192MPa ，_压压力应是37～67MPa 。
汽车空调怎么加氟
准备完好合格的制冷剂加注工具 。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空 。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟 。
空调加氟过程：将汽车开起来 ，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。
少量补充时加氟操作采用低压端加注法，需启动车辆 。将空调调至最大制冷模式 、风扇调至比较高档 ，连接低压管后排出软管内空气 ，缓慢加入气态制冷剂 。在25℃左右环境温度下，低压侧压力需保持在30-45PSI之间（正常运行时低压0.15-0.25MPa ，高压5-0MPa）。
比较好不要 ，空调加氟要在25度左右加比较好 。如果一定要在15度左右加，需要根据车型看需要加多少 ，将发动机盖打开可以看到相关参数 。
汽车空调加氟的方法如下：准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头 。抽真空 。从高压侧注入液态制冷剂 ，这样就完成了汽车空调加氟。
如何给汽车空调加氟
低压端加注氟的方法步骤：首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母 ，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时 ，关闭低压手动阀 。
准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头 。抽真空 。从高压侧注入液态制冷剂 ，这样就完成了汽车空调加氟。
空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂 。
加注润滑油的过程中不注意严谨的排气操作 。对汽车空调系统加注润滑油 ，很多修理工不注意采用妥善的方法，由于疏忽或不得要领 ，经常会在加注润滑油的过程中因操作不够严谨 ，而使系统中渗入空气，影响维修效率和空调制冷效果。抽真空方法不当 。有时制冷剂加注机设定的参数是固定值 ，耍灵活使用 。
高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注 ，充入的是液体。特点是安全 、快速，适用于制冷系统的第一次加注 ，即经检漏 、抽真空后的系统加注 。加注时不得开动压缩机 。制冷罐倒立。低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注 ，充入的是气体。特点是速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用 。
汽车空调多久加一次氟,汽车空调加氟视频教程
汽车中央空调多长时间加一次氟？这一必须大家分辨和观查 ，不太可能由于汽车空调不制冷不好了便去加制冷剂 ，致冷下降也是有可能是其它因素导致 。基本上每台汽车都是会有轻度泄漏，但是是否比较严重罢了。
汽车空调每2-3年加氟一次 。汽车空调的制冷效果主要取决于空调内部的制冷剂，也就是我们所说的氟 。如果汽车空调内部氟含量不足 ，空调的制冷效果会逐渐变差 ，所以需要给汽车空调加氟。
首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母 ，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时 ，关闭低压手动阀。
汽车空调加氟时间：汽车空调加氟没有固定的时间间隔 ，新车几年内若空调正常且保养得当，一般无需加氟 。当制冷效果下降时 ，应先检查空调系统 ，确认是否因氟不足导致 。判断是否需要加氟：通过储液干燥器视液镜判断。
即使_有泄漏，也会出现自然损耗 ，一般2-三年上下也必须加注一次 。但一般汽车中央空调没有什么难题 ，在三年内是不用加氟的 。汽车中央空调加氟有俩种方法，分别是_压端加注和低电压端加注。
汽车空调一般是2~3年加一次氟，对于新买的汽车来说 ，一般三年左右加一次氟 ，也就是说给空调加一次氟大概可以使用三年，旧一点的车可以两年加一次。在空调正常运作的时候 ，如果看到玻璃孔出现了气泡 ，这种情况说明汽车空调的氟不足了，车主需要给空调 。空调制冷剂一般情况下是不会少的 。
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