商用版长城炮超高性价比,给创业者足够舒适的驾驶体验!
而对于皮卡原本用途的需求者，商用炮用更加实惠低廉的售价拉近了消费者的距离。加量反而减价，给创业劳动者足够舒适实用的体验 ，这或许就是长城炮拥有让皮卡流行起来的底气吧 。
右侧 值得一提的是长城炮商用的越野质感 ，从悬架反馈到车身，再反馈到驾驶员身上 ，感受很不错 。这皆因为其使用了偏软的钢板弹簧 ，钢板弹簧的整体桥式承载性要更好，在经过大颠簸时也不容易产生多余的振动。
尽管费用相对较高 ，但考虑到其卓越的性能和豪华体验 ，山海炮性能版在性价比方面依然具有较高的竞争力 。如果需要在创业或商用中拉货：4T商用炮则更具性价比 。它拥有大货箱，能够满足拉货的需求。同时 ，超低油耗使得商用炮在运营成本方面具有优势 。
一键启动功能 我们这里景区大多属于沙滩湿地 ，常规的两驱SUV或者旅行车极其容易发生陷车，但长城炮商用皮卡自带四驱系统 ，哪怕面对泥泞之路 ，也可从容驶过，再加上其足够优秀的离地间隙，可从根源上解决托底难题 。
长城炮主要分为以下几个版本：乘用炮：这个版本更注重舒适性和家庭使用 ，配备了诸如真皮座椅、方向盘以及50w无线快充等高端配置 ，提供0T发动机和8AT变速箱，为驾驶者带来顺畅的驾驶体验。商用炮：这个版本更适合创业和货运需求 。
长城炮商用版加上乘用版的中配车型又是其中的销量主力 ，所以用车神探自己的话来说 ，商用柴油8AT版未来或许会成为“炮中之王” 。
来圆你的皮卡梦,看看吉利、丰田 、马自达新款皮卡都长什么样
丰田则于日前发布了新款Hilux皮卡官图，新车将针对外观和内饰有所调整 ，整体造型依然硬朗霸气。外观方面 ，新款Hilux的前脸有着小幅调整，大嘴式的进气格栅看起来颇有力量感 ，格栅周围还设有黑色包围 ，令造型看起来更为硬朗，也很符合其皮卡定位 。此外 ，新车针对前雾灯装饰条设计也有所调整 ，前脸设计将更具视觉冲击力 。
总结来看这款马自达BT50皮卡车配置相当均衡，而且车辆内饰设计更偏向于城市SUV，舒适性将会有明显的提升 ，中控台面上有大量的软包材质 ，更大尺寸的车机屏幕以及电子档杆带来了不错的科技感，所以这款马自达皮卡车也是值得期待的 ，如果将来国内皮卡限制越来越宽松 ，类似的车型也有可能会引进国产。
皮卡车型有：黄海N中兴领主 、江铃域虎、福田拓陆者 、上汽大通T60 、五十铃D-MAX、江淮帅铃t长城风骏5等。以2021款0T风骏5柴油两驱超惠型大双排国VI为例，这款车的生产厂商为长城汽车 ，级别为皮卡 ，能源类型为柴油，最大功率为102kw ，最大扭矩为325nm ，车身类型为4门5座皮卡 。
福特：F系列，按吨位有150 ，250 ，350和SuperDuty系列，是美国销量最大的皮卡，影片《廊桥遗梦》中的罗伯特开的就是68年款的F-150 。雪佛兰：萨尔瓦多系列 ，通用的主力车型 ，衍生出GMC和庞蒂克的多款皮卡，甚至凯迪拉克的皮卡都是它的底盘技术。
长城汽车的产品线包括哪些类型的车辆?
〖壹〗 、长城汽车产品线覆盖SUV 、皮卡、MPV及新能源车型 ，主要分为哈弗 、魏牌 、欧拉、坦克、长城皮卡及商用车六大品牌 。 哈弗：专注SUV领域 ，包括哈弗H哈弗大狗 、哈弗猛龙等燃油及插电混动车型，覆盖紧凑型至中大型市场 。
〖贰〗 、长城汽车主要制造SUV、皮卡 、轿车和MPV四大类型汽车 ，旗下拥有哈弗 、魏牌、欧拉 、坦克及长城皮卡等多个品牌。 SUV哈弗品牌：如哈弗猛龙2026款（新能源全场景方盒子SUV） 、哈弗大狗2026款（3/4刻度潮玩座驾）、二代哈弗枭龙MAX（智驾电混中型SUV） 、二代哈弗H9和新一代哈弗H6 。
〖叁〗 、哈弗专注于SUV车型 ，产品线包括H系列、M系列和F系列等，如哈弗H哈弗大狗等 。 魏牌定位豪华SUV市场 ，代表车型有魏牌蓝山 、魏牌高山等。 欧拉专注新能源汽车 ，主打纯电动车型，例如欧拉好猫 。 坦克高端越野品牌 ，产品涵盖坦克300 、坦克400 Hi4-T等硬派越野车 。
长城汽车|入局商用车赛道,实行“商乘并举 ”
综上所述 ，长城汽车入局商用车赛道并实行“商乘并举”战略是其顺应市场趋势、发挥自身优势的重要举措。未来，随着新能源商用车市场的不断发展和长城汽车商用车业务的持续拓展，我们有理由相信长城汽车将在商用车领域取得更加辉煌的成就 。
长城汽车正通过重组长征汽车、发布氢能战略等举措 ，深度布局氢能商用领域 ，试图在商用车领域实现“弯道超车 ”，抢占氢能市场先机 ，但面临技术竞争 、成本高昂 、供应链不健全等多重挑战 。长城汽车的氢能战略布局重组长征汽车：长城汽车有意重组长征汽车 ，双方已进入实际洽谈阶段。
无论是摇旗呐喊着迈入“乘商并举 ”的全新阶段，还是联动各方目标一致地推行 氢能、纯电 、混动“三轨并行”的策略 ，都是长城汽车新能源战略中的必经之路。 对于飞驰在新能源商用车赛道上的长城汽车 ，未来是否会越战越勇，我们拭目以待 。
月22日 ，如果科技有限公司（简称：如果科技）正式对外公布了其业务方向 ，标志着长城汽车正式进军商用车领域 。这一举措不仅展示了长城汽车在乘用车市场取得成功后，向大型汽车集团纵深发展的决心 ，也预示着长城汽车将以新能源商用车为切入点 ，开启商用车新生态。
长城hi4-g混动重卡面世
〖壹〗 、长城汽车通过Hi4-G混动重卡切入商用车市场，以技术创新破解物流行业成本困局，推动长途干线运输向低碳、高效方向转型 。
〖贰〗 、长城hi4-g混动重卡已经面世 。这款重卡是长城汽车在新能源商用车领域的一次重要突破 ，其面世标志着长城汽车在混动重卡技术上的成熟与领先。
〖叁〗 、长城柴油混动重卡（G1050）已于2025年6月25日正式上市 ，后续还有G970车型即将推出 。
〖肆〗、总结长城Hi4-G系统以智能化 、高效化 、耐用化为核心，通过混动技术重构重卡能源利用模式 ，在降低运营成本的同时提升用户体验 。其技术突破不仅为国产重卡树立新标杆 ，也为商用车行业节能减排提供了可复制的解决方案。
长城汽车“剑指 ”新能源商用车
〖壹〗、长城汽车“剑指”新能源商用车 为了切入新能源商用车赛道，长城汽车动真格了 。自从迈入2023年 ，长城汽车就接连有大动作 ，“剑指 ”商用车领域，可谓锋芒毕露 。
〖贰〗 、未势能源的“一鸣惊人 ”并非意外 ，是长城汽车在氢能领域长期布局后的“摊牌”。在魏建军的长城转型蓝图中 ，厘清新能源汽车发展路线后，未势能源将和蜂巢能源一样走到台前 ，成为长城汽车迈向智能化的推进器 。
〖叁〗 、欧拉R1通过以下核心优势 ，重新定义了新能源市场标杆，并成为全球第一精品电动小车的有力竞争者：专属纯电动ME平台，拒绝“油改电 ”正向研发优势：基于长城汽车自主研发的ME纯电动平台打造 ，从设计之初即以电动化、智能化为核心 ，避免了传统“油改电 ”车型在空间、安全 、续航等方面的局限性 。
〖肆〗 、长城汽车与宝马合资项目光束汽车开启了外国车企与我国民营车企合资之先河。早在2018年这一项目就已经对外披露，双方签署合资合作协议 ，成立了“光束汽车有限公司”。合资公司将整合双方的技术、资源和管理优势 ，重点发展新能源汽车，并面向全球市场 。
〖伍〗 、此前 ，长城汽车与通用汽车已签署了收购印度塔里冈工厂的协议 。随后 ，长城汽车携哈弗及长城EV品牌亮相印度德里世界车展，并宣布将在印度打造完整的研 、产、销体系 ，以印度为基地 ，出口产品至其他国家，实现印度研发 、印度生产 、全球销售。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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希望本篇文章《【长城新款汽车商用车,长城 商用车】》能对你有所帮助！
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