中国国产轿车at变速箱四驱是哪个厂生产的
中国国产轿车AT变速箱四驱产品主要由山东盛瑞传动生产。以下是详细介绍：山东盛瑞传动在国产AT变速箱领域具有显著的技术突破，其第二代8AT变速箱已形成模块化产品平台 ，涵盖前置四驱8AT等系列产品 。该平台通过模块化设计 ，实现了不同驱动形式（如前置前驱、前置四驱）的快速适配，显著提升了研发效率与产品通用性 。
中国国产轿车搭载的AT变速箱四驱系统 ，其核心AT变速箱主要由东安动力 、盛瑞传动等国产企业生产 ，部分车型也会采用合资或外资品牌的AT变速箱（如爱信 、采埃孚），但四驱系统多为车企自主研发或联合开发。
日产探陆日产探陆定位为中大型SUV ，搭载0T涡轮增压发动机 ，匹配9速手自一体变速箱（9AT），并提供四驱版本 。该变速箱由采埃孚或加特可（Jatco）供应 ，通过多挡位设计优化了换挡平顺性与燃油经济性 ，尤其适合城市通勤与轻度越野场景 。
是国产。UNIK蓝鲸0T发动机，爱信8AT变速器 。博格华纳四驱系统 。爱信变速箱是日本牌子 ，中国国内生产的 ，法国发动机。中国湖北襄阳生产的 。据不完全的数据统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马 、雷克萨斯 、沃尔沃、吉普 、三菱 、马自达、现代 、起亚 、铃木、菲亚特 、阿尔法罗密欧 、五十铃、日野、大发等 。
为什么奔腾T99的8AT版本比6AT还便宜?
奔腾T99的8AT版本比6AT版本便宜，主要与变速箱供应商的技术成熟度 、市场口碑及实际使用反馈有关 ，具体原因如下：6AT供应商为爱信 ，技术成熟且口碑极佳爱信6AT变速箱经过15年技术迭代，已达到行业顶尖水平 ，其平顺性 、燃油经济性和可靠性均表现优异。
奔腾T99的8AT版本在某些情况下反而比6AT版本便宜2000块钱 ，这可能是因为厂家在定价时考虑了多种因素，包括成本、市场需求 、竞争策略等 。总结：如果消费者更看重动力平顺性和燃油经济性 ，且对费用不是特别敏感 ，那么6AT版本可能是一个不错的选取 。
成本低使得车辆整体售价可能更亲民，对于预算有限的消费者是个优势。在换挡平顺性上 ，能较好地满足日常驾驶时的动力切换需求。比如在城市道路中频繁启停 ，6AT可以较为平稳地完成换挡动作，让驾乘者感觉舒适 。而且维修保养容易 ，费用不高 ，车主不用担心过高的维护成本 。 8AT则有更细腻的挡位切换。
奔腾T99的6AT和8AT各有特点 。6AT的优点在于结构相对简单，成本较低，技术成熟 ，维修保养较为方便 。它的换挡平顺性也能满足日常驾驶需求 ，对于一些对动力要求不是特别极致，更注重经济性和实用性的消费者来说是个不错的选取。而且在面对复杂路况时 ，6AT的可靠性也能提供一定保障 。
而在8AT的顶配版本中 ，除了水晶换挡杆的选装套装以及3D全息虚拟影像外，新车搭载的是8AT变速箱 ，其他配置与6AT运动尊贵版相同 。结合其售价来看 ，新车的性价比并不是太高，故不作为推荐车型。此外 ，新车的上市 ，将其主要竞争对手锁定在了荣威RX8车型上 。
商用车自动变速箱国产品牌有哪些
商用车自动变速箱的国产品牌主要包括：法士特 、万里扬、一汽解放 、中国重汽 、东风 。法士特：法士特是国内商用车自动变速箱领域的佼佼者，其自主设计的集成式16档AMT自动变速箱技术达到了世界先进水平。这种变速箱不仅换挡平顺 ，而且能够显著提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性 ，深受市场好评 。
国内主要商用车主机厂中，中国重汽、东风商用车 、一汽解放 、采埃孚与北汽福田具备变速箱生产能力 。 中国重汽 旗下济南变速箱部和大同齿轮公司承担生产任务，产品覆盖单中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器及10/12/16档AMT变速器 ，并与发动机 、离合器 、驱动桥构成黄金动力产业链 ，形成核心技术闭环。
万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业，产品覆盖手动、自动变速箱 ，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车。入选2025年CNPP变速器行业前十品牌，销量和口碑稳居国产前列 ，性价比优势显著 。蜂巢易创：专注于双离合变速箱（DCT）研发 ，其7DCT产品换挡平顺、传动效率高，适配长城等品牌的高端车型 。
先锋官V所搭载的变速箱品牌为中国重汽旗下的盛瑞传动 ，具体为盛瑞8AT变速器。变速箱品牌介绍 中国重汽旗下的盛瑞传动 ，作为国内知名的变速箱制造商，一直致力于为各类车辆提供高性能 、高可靠性的传动系统 。其产品在市场上享有较高的声誉 ，被广泛应用于各类商用车和乘用车中 。
国内变速箱质量排名
近来国内变速箱质量排名中 ，长城7速双离合变速箱 、吉利DSI 6AT变速箱、奇瑞变速箱（以艾瑞泽GX型号CVT为代表）位列前三，比亚迪6DT35变速箱也被提及为优秀国产变速箱之一，但具体排名及部分性能细节未完全明确。
青山变速箱排名第3 。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中 ，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三 ，这表明其在性能 、质量以及技术方面得到了业界的认可 。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱，专门为低排量车辆设计。
国内在国产变速箱质量方面表现卓越的公司主要有上汽集团 、一汽-大众和广汽集团 。以下是关于这三家公司变速箱质量的具体分析：上汽集团：DSG双离合变速器：上汽集团的DSG双离合变速器以可靠耐用著称 。这款变速器在欧洲市场有着丰富的使用经验 ，其出色的性能和耐用性已经赢得了全球消费者的广泛认可。
万里扬CVT变速箱：质量稳定 ，平顺性好，换挡冲击小 ，被广泛应用在吉利、奇瑞 、比亚迪等国产品牌车型上 。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀 ，具有档位数多 、重量轻、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上 。
变速箱排名前十：采埃孚变速箱 采埃孚（ZF）是世界三大变速箱厂商之一 ，总部位于德国。其主要产品除了机械式变速箱 、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外 ，还有转向机 、驱动桥、泵 、悬挂系统及电磁离合箱等。其合作的汽车品牌包括宝马 、奥迪、保时捷、大众 、奇瑞 、东南等 。
第四，邦奇CVT变速箱 ，说到邦奇CVT变速箱 ，这应该是中国汽车市场上最为普遍的变速箱了，海马汽车，奇瑞 ，现代 ，起亚等等，使用的都是邦奇CVT变速箱 。第三 ，加特可变速箱 ，加特可变速箱是全球三大变速箱生产企业之一，来自日本 ，像马自达 ，三菱，日产等大多数车型采用的都是加特可变速箱。
自动变速箱那么多,为何那么多国产车却都在用双离合?
〖壹〗、国产车大量使用双离合变速箱 ，主要基于以下原因：AT变速箱不值得投入研发专利限制：成熟的AT变速箱解决方案大多已被申请专利 ，国产车企若想使用，需支付高额专利费用 ，且有时即便愿意付费 ，对方也未必愿意出售相关技术 。这增加了使用AT变速箱的成本和技术获取难度 。
〖贰〗 、AT与8AT变速箱的核心差异体现在挡位设计 、性能表现、成本控制与调校难度上；国产车倾向选取双离合而非8AT，主要受技术门槛 、供应链自主性 、成本效益及性能匹配等因素驱动。
〖叁〗、国产车多用双离合的原因：抱团发展：在传统的AT\u002FAMT\u002FCVT自动变速箱上爱信 、采埃孚（ZF） 、捷科特、格特拉克等知名变速箱供应商基本形成了市场垄断和专利垄断只有双离合才能绕开这些壁垒 。
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希望本篇文章《国产自动变速箱/国产自动变速箱品牌》能对你有所帮助！
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